京都一周トレイルFKT。

先日の京都一周トレイルの詳細です。

過去2回チャレンジしていますが、
1回目は3月にチャレンジして二ノ瀬でDNF。
2回目は7月にチャレンジして雷雨のため比叡山西塔でDFN。

今回で3度目。単独で挑みました。

4:00伏見稲荷スタート
※スタート時点で膝の状態はあまり良くなかった。

この間、1L補給。

6:40大文字山山頂
※実際のコースは山頂手前の分岐で下山して哲学の道へ。

下山後、道路沿いの自販機で10分休憩。

この間、1L補給。

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8:50比叡山山頂。
一定のペースで登ることができたがやはり膝の調子は良くないようだ。

 

後に控える横高山、水井山に向けて休憩多めの20分。

 

10:40仰木峠を過ぎて東海自然歩道ルートで大原のファミマへ。
※京都一周トレイルのボーイスカウト道から下山すると道路ルートが長く日差しが強いため避けた。
※ここでしっかり補給を行う。休憩40分 この間、1L補給。

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大原より。 奥が比叡山。のどかな風景にふと落ち着く。

 

江文峠、静原神社、薬王坂を超える。

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12:30鞍馬駅。
気温はみるみる上昇。休憩10分 この間、1L補給。

 

 

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13:00今までの最長地点(二ノ瀬)到着。ここからは東海自然歩道ルートとリンクしながら嵐山を目指します。

 

ここで判断ミスがひとつ。
向山ルート→山幸橋→氷室町と要所に何かしら補給できる箇所はあるだろうと思っていましたが全く補給できずに途中、盗人谷の川の水でしのぐ結果となりました。※浄水器あれば◎

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※盗人谷で一箇所崩落があります。地盤はしっかりしてますが要注意!

 

15:00 山の家 はせがわ さんでコーラと水を頂きました!この間、1L補給。
※今回のルートで1番しんどい区間でしたがはせがわさん助かりました!

※この後、1時間くらいは調子が良かったけどすぐ脚売り切れ(泣)

 

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16:00 あとから知った人工池。「沢丿池」

 

16:30白雲橋。 ここで一服。 この間、1L補給。

ここからは清滝川沿いに嵐山へ。
1番気持よく走れるところなんだろうけど、膝痛い。歩く。

 

落合橋から六丁峠までのロードの登りは地獄。←嵐山へ下り松尾山入るまでは全部ロード✗

 

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18:20渡月橋。 だんだん雲行き怪しくなってきた。

この後、渡月橋で土砂降りに。浴衣のカップルたくさんで大変そうやった。

※この景色を見ながら最後の休憩10分。 この間1L補給。

さっさと松尾山に登って終わろうと思ったけど、豪雨に雷がなかなかのもんでして・・・

激流の登山道。これが本当のシャワーランニングかw

雷にビビりながらピークの標識にさっとタッチして速攻下りました。

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京都一周トレイルFKT結果
※途中、ルート変更あり。

タイム:15:26:04
走行距離70.7km
累積高度4,000m
消費カロリー 10,434kcal

 

次の日、膝の痛みが酷く曲げることも出来なかったので病院へ。
見事に水がたまっていたのが原因でその場で処置していただきました。→すっかり良くなった。
結構前から気になっていた箇所がクリアになって良かった。皆さんメンテナンス重要です!

 

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YHC ”高島トレイルレポート” DAY3

初日よりは良く寝れた。

朝起きたらこの縦走で初めてのご来光が拝めそうだなぁと思って期待していたのだが完全にガスガス状態笑。

夜中は結構な勢いで雨と雷が続き最後の最後まで試練を与えられた感じでした。

朝はかなりの冷え込みで新やん共々シェルターの結露に悩まされた。

シェラフカバーもしくは撥水ダウンは必須です。

本日の行程は距離24kmほどで1番短い予定。5:20頃行動開始。相変わらず遅めのスタート。

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撤収直後の写真。ここはとても気持ちが良い所でした。

 

 

 

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雨もあがり気持ちの良い朝のトレイル。

 

 

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ようやく先が見えました!朽木の山々。

 

 

 

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この辺りでふと気づいたのですが、前半に比べて黄色テープ量が極端に減っているような。

 

 

 

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am6:00桜谷山

 

 

 

 

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am6:10木地山峠。 ここの水場で最後の吸水。ザックを置いて沢を探しに下ります。
最初の予定ではこの辺りで野営でしたが、ポイントがなさそうですね。

 

 

 

 

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北に10分下った所に水場発見。助かりました。

 

 

 

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待ちに待った太陽とご対面。暑いな。※駒ヶ岳方面。

 

 

 

 

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am7:45 百合ヶ岳。山頂はまたしてもガス・・・
11個目のピーク。

 

 

 

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展望が良さそうな山頂。

 

 

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遠くに海は見えるんですよ若狭湾が。

 

 

 

 

 

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ピーク803は展望なし。

 

 

 

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am11:43 ナベクボ峠通過。

 

 

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pm12:15 三国峠 ここで今回はじめての人に遭遇。しかも大勢おられてすぐに退散しました💦
峠だったからピークじゃなかった。

 

 

 

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pm13:25地蔵峠。この辺り?だいぶ前から高島トレイルのテープはほぼ見かけなくなりました。しかも通常のテープまで少ない感じ。そう考えるとこの道標(ポイント)はとても重要。見逃すと間違っている可能性があります。

 

 

 

 

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個人的には地蔵峠から三国岳が1番しんどかった。何回もロストしそうになるところを現在地を確認しながら進みました。踏み跡微妙な箇所が多いのとテープがほぼ無い。

 

 

 

 

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pm16:38 三国岳 最終ピーク12個目! 無事達成しました。

 

 

 

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この地点から下山です。

 

 

 

 

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1時間ほどで降りてきました。

 

 

 

 

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pm18:30 感動のフィナーレ!って誰もいませんでしたがトイレを管理されている方に撮っていただきました。良い写真ありがとうございます。

改めて写真を見ると解像度の悪さに驚きまして、よくよく考えると縦走前にカメラを修理に出していて設定が初期化されていることに気づかなった・・・(汗)。

 

以前、大峰奥駈道を歩きましたが避難小屋がなく、水場もはっきりしない状況を考えると明らかにこちらのトレイルのほうが難易度が高い気がします。それだけ自然の状態で保全管理している素晴らしい道でございます。「人が歩いて道になる」ので多くの方に体験して頂きたいと思いました。新やんお疲れ様でした!

次回はFKTでチャレンジしますね。

又、今後行きたいルートは
・信越トレイル
・鈴鹿トレイル
・台高トレイル
・小辺路
です。一緒に行きたい方はご連絡ください。
よろしくお願いいたします。

 

 

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【中森商店】Eigerace AR-4 ”Military”

こんにちは店主です。

 

今日は朝からランニングに行く予定でしたが中森さんから「靴のサンプル出来たでー。」とご連絡をいただき急遽工場へ。
初代別注AR-4 Redbrownの革が終了ということもあり、2代目の別注の打合せを以前からしておりました。

 

本日、公開させていただきますが、値段、発売時期に関しては未定でございます。
詳細が決まり次第、ブログ、facebookでお知らせしてまいります。
また予約の受付予定もございませんので予めご了承くださいませ。

 

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革は北米産ラフアウトレザー。キズにも対応しやすいレザーです。

 

 

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打合せ当初、靴紐はこちらで用意する予定でしたが「デッドストックで使ってないやつあるけどどやろか?」と言われ、実際に装着するとバッチリ馴染むという軌跡っぷり。

 

 

 

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数ある登山靴でもこういったカラーはあまり見かけませんね。

 

 

 

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踵のパッドもしっかりあってサポートしてくれます。

 

 

 

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普段使用も考慮して当店の取り扱いブランドとの相性も考えました。
名づけて「AR-4 Military」!!!!乞うご期待。

 

 

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YHC ”高島トレイルレポート” DAY2

夜中はずっと風雨にさらされ深い眠りにつけなかった。

シェルターを張った場所が悪かったのか風が吹く度に木の枝から雨の雫がボタボタっと落ちて何度も目が覚めた。

起床は4時で行動開始が5時予定だったが結局4:30頃まで寝てしまった。

どうやら新やんはしっかり爆睡できた模様。

こっちが声をかけてもずっと返事がなくある意味不安にさせるほどだったので笑。

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三重獄山頂の手前20分くらいの平尾根。
野営場所としては悪くないと思うのだが、ここと決める判断が難しく感じた。

 

 

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三重獄山頂方面と武奈ヶ嶽方面の分岐。

 

 

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5:25三重獄山頂。しかし昨日より天気が悪い。たまに雷鳴るし。

 

 

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これも水場になるのがだカエルの卵が多すぎて・・・ホンマに必要なら使えますので。

 

 

 

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これが高島トレイルを歩き出して初めて一瞬だけ見えた展望です。

 

 

 

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武奈ヶ嶽までの道中もとても綺麗な原生林でした。
ちょうどこの時に最大瞬間雨量どれだけやねんくらい振りまして、、、
トレイルが川状態という、ある意味貴重な体験でした。
気分的には逆にテンションが上がるというか、壊れてました笑。

 

 

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am7:15  武奈ヶ嶽山頂。

 

 

 

 

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武奈ヶ嶽から水坂峠までの下りが結構急で濡れていたこともあり、二人ともコケるコケる。
まぁ泥だらけで峠まで下って行きました。

 

あと、水坂トンネル付近の広尾根分岐でテープが見当たらずに少しロストしました。
周りを気にしていれば問題ないと思います。

 

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am9:15 起点から37kmの水坂峠に到着。
当初の計画ではここらで初日の野営予定でしたが近くに張れるような敵地がなさそうでした。

 

 

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そしてすぐにトレイルへ。

 

 

 

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高島トレイルは全体的に低山ですが、上り下りがとにかく激しい。
累積標高が7,000を越える理由がこの辺りでわかってきた感じです。

 

 

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am11:00 二の谷山。ここがちょうど高島トレイルの中間地点。

 

 

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pm12:00 桜峠。
ここからロードが20分ほど続きます。

途中で休憩できるような小屋がありました。

 

 

 

 

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行者山登山口で休憩。
座って靴の紐を緩めようとした瞬間ヒルが靴から登って来ているではありませんか!
すぐに撃退しましたが、お互いやられてました。
場所は多分、水坂峠を上がった時に出てくる支川。ここでソーヤーで濾過中の10分~15分の間にやられていたと思います。

 

 

 

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この辺り、ギンリュウソウもたくさんありました。

 

 

 

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pm14:20 行者山。9個目のピーク展望なし。

 

 

 

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高島トレイルにはポイントが30箇所あって緊急を要する時は連絡先が記載されております。

 

 

 

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pm15:10 横谷越。次の野営地の選定に入るが進みながら考える事に。希望は木地山峠なのだが地図を見る限り敵地になるような平場がない。

 

 

 

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駒ヶ岳登山口スタート。案の定急登だがもう慣れっこだ笑。

 

 

 

 

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駒ヶ岳 ブナ巨樹群。
今回のトレイルで自分が1番好きだったトレイルです。

 

 

 

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朽ちていても絵になる。

 

 

 

 

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pm17:30 駒ヶ岳山頂。 10個目のピーク、また展望なし(泣)。
この時点で木地山峠での幕営は諦める。
その道中にある分岐のポイント2箇所と作業道なるものが地図に記載されていたのでこの3つの選択肢から現場を見て決めることにした。

 

 

 

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pm18:30 池河内越。 木地山峠2.8km手前の分岐地点がちょうど良い広さで助かりました。

2泊目はこちらに決定。

とにかく濡れた物は寝袋の中にほりこんだ。あとは暖かい物を飲んでカレーメシ食べてポテチ食べて就寝。。。

 

明日は晴れますように。

 

 

 

 

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Light Mountain Boots 「中森商店×Yosemite」

こんにちは店主です。

先日より販売がスタートしました、

「中森商店×Yosemite」Light Mountain Boots。

900g前後と決して軽いわけではございませんがとても丈夫な作りです。

5厚さ3mmのレザーにビブラムソール、防水処理を施したステッチ。
山での使用はもちろんですが、

 

6街使いとして、きれいめなパンツにも馴染みます。

 

 

 

7もちろんデニムにも合わせやすく、

 

 

8女性にも愛用していただきたいと思います。

 

地元奈良で長い間、登山靴を作っておられた中森さん。

私はつい最近までその存在さえ知りませんでした。

こんな素晴らしい職人さんをもっと多くの方に知っていただきと思い

いろんな雑誌で紹介してきました。本当遅すぎたと思います。

今になって革製登山靴のかっこよさを語る人が増えてきましたが

日本の登山靴は世界に誇れると思っています。

今後もその技術が後世に受け継がれるよう何かしらの活動はしていきたいと思います。

最後ではございますが中森さんの言葉と作業場の様子です。

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本当にたくさんの方に愛用していただければと思いますが

頑張って作っていただいても月産10足程度になります。

生産でき次第、随時お知らせさせていただきます。

「中森商店×Yosemite」Light Mountain Boots 20,000yen+税

中森さんとの出会いに感謝。

弟子入りは拒否されましたが・・・笑

 

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中森商店×Yosemite 「mountain boots」

毎週のようにトレッキングしている店主です。

昨日は明神平から桧塚奥峰までのスノーハイク。

FBのお知り合いの方が前日に歩いてくださったこともありトレースをいただきました。どうもありがとうございました!

素晴らしいハイクが楽しめましたので今後、「樹氷ハイクコース」としてYosemiteのおすすめトレッキングコースとさせていただきます。

 

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※登山道高度1000m付近、沢沿いの崖が少し緩んでいまして大きめの石が何個か落石していましたので気をつけて下さい!

 

最後になりましたが、表題でもございます中森商店×Yosemite 「mountain boots」の詳細をご連絡させていただきますのでお楽しみに(^^)。

 

 

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